Waarom gaan de lampen in uw spuitcabines steeds kapot (en hoe u dit kunt oplossen) Ik ben in ongeveer 2.000 verschillende spuitcabines geweest. Eén ding is me duidelijk geworden: mensen zijn het zat dat hun lampen precies op het slechtst mogelijke moment kapotgaan. U hebt geen ‘luxueuze’ lampen nodig met allemaal fancy specificaties. U hebt alleen maar een lamp nodig die blijft branden tot het einde van de werkdag. Punt uit.
Het probleem met de spanning Het gaat hier om de spanning: deze moet precies goed zijn. Als de spanning te laag is, wordt de penetratie van het infrarode licht te zwak. De laag die u aanbrengt, ziet er dan droog uit, maar is in werkelijkheid nog steeds vochtig. Aan de andere kant: als de spanning te hoog is, verdampt het tungstenvilament van de lamp. Het is net alsof je een motor tot zijn maximale capaciteit laat werken – het werkt even goed, maar uiteindelijk zal de motor kapotgaan. We proberen de spanning stabiel te houden. Op deze manier kan de lamp duizenden uren lang werken zonder dat deze verslechtert.
Glas en onderdelen We gebruiken kwartsglas met een dikke wand, omdat dun glas vervormt wanneer het heet wordt. Dat is gewoon gezond verstand. In veel spuitcabines voegen we ook een speciale laag toe aan het glas. Dit zorgt ervoor dat de hitte dieper in het materiaal komt. Hierdoor wordt de lak beter gedroogd, zonder dat de afwerking beschadigd wordt. En wat betreft de verbindingen? We gebruiken R7- of Sk15-baseverbindingen. Waarom? Omdat het onderhoudspersoneel geen ingenieursdiploma nodig heeft om de lampen te vervangen. Geen solderen, geen herwerken van de bedrading. Gewoon de oude lamp eruit halen, de nieuwe lamp erin doen en weer aan het werk gaan.
De realiteit in de spuitcabine Deze lampen genereren veel warmte. Dat is goed voor de snelheid, maar het is schadelijk voor de apparatuur. Ik heb veel ‘hoge kwaliteit’ lampen zien kapotgaan door vuil op de reflectoren of door stof die zich ophoopte in de koelmotoren. Wanneer de hitte nergens naartoe kan, komt deze terug in de lamp en smelt de bedrading. De beste lamp ter wereld kan niets uitrichten tegen een verstopte koelmotor. Doe uzelf een plezier: controleer regelmatig of de reflectoren goed zijn gealigneerd. Zorg ervoor dat de hitte echt op het materiaal terechtkomt, en niet alleen op het frame van de machine.